Se você deseja adicionar mobilidade a qualquer equipamento, mobília ou até mesmo máquinas, os rodízios são sua melhor aposta. Essas rodas pequenas, porém poderosas, são a solução perfeita há décadas. Usados ​​em todo o mundo, desde fábricas industriais na China realocando objetos pesados ​​diariamente, até pessoas particulares no lado oeste superior da cidade de Nova York que procuram mover móveis pela casa, são infinitamente úteis.

Rodas de rodízio permitem que você mova facilmente objetos de qualquer maneira horizontal, proporcionando manobrabilidade suave na maioria dos tipos de superfícies existentes. Você está se perguntando o que fazer quando precisa parar e deseja que o carrinho permaneça no lugar, especialmente quando você está transportando aplicativos pesados? Nesses casos, você precisará do tipo certo de freio para segurar as rodas, mas como encontrar o ajuste ideal para seus rodízios?

Abaixo, você encontrará uma extensa lista dos diferentes tipos de freios de rodízio disponíveis no mercado. A lista inclui seus pontos fortes e aplicativos exclusivos, para que você possa encontrar a melhor oportunidade para você e suas necessidades!

O freio de trava do piso opera criando um atrito entre o passo da roda do rodízio e uma pequena placa de metal com uma camada de borracha presa a ele. Consequentemente, isso bloqueia a capacidade dos rodízios de se moverem em qualquer direção, uma vez engatados. Para usar esse tipo de freio, basta pressionar a almofada de metal usando o pé.

O freio de trava do piso pode ser facilmente instalado no campo à sua disposição. O freio em si é adequado para qualquer tipo de roda que varia dos diâmetros 4 ”a 12”.

Freios com Trava Direcional

O freio de trava direcional é um pouco diferente dos outros freios do rodízio devido à sua incapacidade de realmente impedir o movimento do rodízio. Ele funciona, como o nome sugere, impedindo que a roda se mova em qualquer direção, desativando a função de rotação. Basta colocar; transforma um rodízio giratório em um rodízio fixo. Portanto, sua carroça ou carrinho (ou o equipamento ao qual você está conectando os rodízios) só poderá se mover em linha reta.

Side Cam Brakes

O freio da came lateral trabalha sua mágica fazendo com que a came, localizada na lateral do rodízio, aperte o espaçamento do eixo. Portanto, gera atrito suficiente para impedir que a roda gire. Isso é fácil, basta pressionar o pé na almofada de metal.

Embora esse freio seja construído de maneira idêntica a um freio de trava lateral clássico, essa opção funciona e opera muito mais suavemente e com mais eficiência, especialmente quando combinado com rodas de piso duro feitas de ferro fundido ou aço. Como o Side Cam Brake é composto de menos peças em comparação com outros freios, é muito mais leve em termos de peso e mais acessível, tornando-o uma ótima opção para quem procura uma solução mais barata, mas ainda muito eficaz.

Outro componente que torna essa opção muito lucrativa para clientes particulares é a possibilidade de ser instalado em campo, além de ser compatível com praticamente qualquer marca de rodízios giratórios ou rígidos com largura de diâmetro 2 ”.

Total de travões

Sendo um dos freios mais comuns e utilizáveis ​​no mercado, não é de admirar que este seja um dos freios mais populares do mercado. O nome Total Lock Brake sugere sua função, assim como a maioria dos freios de rodízio no mercado, por meio de seu nome. A razão pela qual se tornou um dos freios mais utilizados e procurados deve-se, em primeiro lugar, à sua facilidade de uso. Para travar os rodízios, girando e girando, basta pressionar o pé no suporte de plástico preto.

Outro motivo pelo qual é amplamente utilizado no mundo dos rodízios é devido à baixa manutenção necessária. Ele consiste apenas de duas peças móveis e geralmente é feito de termoplástico resistente à ferrugem e à corrosão, juntamente com um design que prende firmemente o freio aos rodízios por uma cumeeira. O terceiro e último argumento para ser o favorito do cliente é devido à sua capacidade de simplesmente parar todas as formas de movimento do seu lançador. Portanto, se você estiver procurando por um freio para parar completamente todas as formas de girar e mover, não há necessidade de procurar mais.

O freio de trava lateral é um dos freios de rodízio mais populares e com melhor relação custo-benefício do mercado, além de ser bastante amigável para os pés. Opera de maneira que, quando o pedal é acionado, o espaço entre a roda e sua carcaça diminui, criando atrito pelo contato das duas superfícies. É isso que impede a roda de continuar girando com facilidade. Às vezes, os freios de travamento lateral podem ser confundidos com outros freios que acionam um pedal de lado, embora isso simplesmente não seja verdade, pois existem vários freios utilizando esse tipo de função.

Travões de bloqueio laterais únicos

O freio de trava lateral único, diferentemente de seu primo mencionado anteriormente, exige que você gire um parafuso manualmente para ativar sua função. Esse freio funciona criando um atrito contra o cubo da roda quando o parafuso passa pela plataforma do rodízio. O freio de trava lateral único é tradicionalmente usado para aplicações de serviço médio a alto.

Travões de Trava Lateral Dupla

Esse freio opera exatamente da mesma maneira que o freio de trava lateral único, exceto que a função de trava está localizada nos dois lados do rodízio, facilitando o acesso. Para prosseguir com esta opção, você precisa instalá-la na fábrica.

Conclusão

Como existem vários grandes freios de rodízio no mercado, encontrar o ajuste perfeito pode ser mais fácil dizer do que fazer. Se você ainda não tiver certeza de qual opção é a mais acessível e compatível com a sua situação, entre em contato conosco em CoolYeah hoje, e um de nossos funcionários experientes guiará suas rodas para uma partida feita no paraíso dos lançadores.